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  跟着新我国的建立，铁路工人成为国家建造的重要力气，颜色、制式不共同的作业服逐步被戎衣式蓝色细帆布制服代替。

  1951年，全国铁路制服的质地由蓝色细帆布改为灰色斜纹布，2年后，制服原料调整为棉华达呢，在规划上既体现出实用性，又不失严肃感。

  1949年6月参与铁路作业的于大娟，是青岛第一个女子包乘组的列车长。1951年3月8日是“三八妇女包乘组”初次正式值乘济南至青岛间的167/168次普客列车，于大娟说：“其时能穿戴灰色斜纹布的衣服，咱们心里非常骄傲。”

  1952年7月1日，新我国建立后自行建筑的第一条铁路成渝铁路全线通车，至此拉开了铁路建造如火如荼的前奏。

  铁路开展的“加速度”，不只体现在铁路建造范畴，还体现在铁路工人的精神面貌和铁路制服的更新迭代。标准共同、制式共同的铁路制服成为铁路开展中一抹特别的颜色。

  1979年10月26日，青岛站的站台上摩肩接踵，热闹非凡，青岛列车段青京车队京四组的员工个个身着整齐洁净的制服，胸前高挂大红花，高昂挺拔地站在列车前，他们接过代表全路最高荣誉的“红旗列车”锦旗，心中是满满的骄傲。

  相片定格高光时间，深蓝色戎衣款式的制服显得分外庄严和严肃。“这身制服见证着青京车队的光辉与荣光，也是每一名青京人舍弃不掉的情怀。”队长甄元晟激动地说道。

  20世纪80年代，变革开放为我国经济开展注入了澎湃力气，铁路制服也悄然产生改动。“铁路蓝”成为铁路职业的鲜明特征。

  1984年，铁路制服以西服款式为根底加以改制，春秋装为灰蓝色纯涤纶面料，单排扣西装规划，袖口有两条绿色条边。冬装制服是藏蓝色猎装，华达呢面料制造，外侧的双排铜扣，一度引领了时髦潮流。

  制服面料的变革，标志着铁路开展欣欣向荣的新气象，从旁边面反映出公民物质生活水平的提高。

  跟着“94式路服”的面世，深卡其色春秋制服成为铁路服装新制式，初次规划了领花、帽徽、肩章及领带。后来的十多年中，在“94式路服”的根底上，铁路制服阅历了“98式”“02式”“06式”改款。

  “朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。”李白诗中描绘的快捷，在高铁年代成为日常。

  面目一新的车厢环境、日新月异的作业速度、诠释着不同地域特征的铁路制服，令“我国高铁”这张手刺益发亮丽。

  年青的“动哥”“动姐”穿戴芳华时髦的铁路制服，招引万千旅客目光。年代感、世界范儿渐渐的变成为高铁年代新式铁路制服的特征。

  “在交织纵横的铁道线上，动车组列车渐渐的变成为旅客运送的主力，客运服务的迭代晋级在某些特定的程度上促进了铁路制服的改款和更新，这也是一次全新的测验和探究。”青岛客运段乘务科技能助理蔡惠敏说道。

  灰色职业装的规划，调配反差色彩的腰带装修、收腰规划的连衣裙，既显得干练，又能衬托出雍容大方的气质。

  从玫赤色铺陈、彩绣、匠心独具的牡丹花装修，以灰色为主基调、调配赤色品牌标识腰带的“节日装”，到高雅的紫色制服，到涵义盛世牡丹、紫气东来的暗纹深紫色牡丹花，都表达了期盼国家昌盛、公民富足的夸姣愿景。

  草树知春不久归，各样红紫斗芳香。在百花争艳的盛夏景色中，列车穿越山海，奔驰在郊野山间。